德莱奇起重吊索具（昆山）有限公司是德国德莱奇集团在中国设立的唯一生产型子公司，2003年在苏州昆山市成立。德莱奇集团设计研究院昆山工索具设计研究所是德莱奇集团在亚太的研发设计机构。
吊梁的主要结构是主承载吊梁和衔接索具两个部分。主承载吊梁是主要承载组合部分，它的安全系数4，上部有吊环，可直接与天车钩衔接，行车衔接吊粱后，进行吊运工作。衔接索具是用于承载梁与被吊物体之间的衔接索具，为吊梁左右两头吊耳。下面为大家介绍一下吊梁日常的保养以及它的报废标准。
吊梁的日常维护与保养：
用后的横梁吊具必须放在专用的吊具架上，存放于通风、干燥、清洁的厂房内，由专人保管。
梁体外表要经常做好防锈维护，不允许在酸、碱、盐、化学气体及潮湿环境中存放。
禁止在高温区寄存。
定时整理滚动部位，定时上润滑油，避免干冲突、卡阻现象。
报废标准：
梁体任何部位发生裂纹，经修补后依然有裂纹。
吊粱吊轴等发生塑性变形，无法修正或更换。
吊耳孔、吊耳轴、圆弧孔磨损到名义直径的10%。
各转动部位失灵，经修正依然有卡阻不能转动现象。
梁体表面有严重的磕碰伤影响到安全运用。
横梁严重锈蚀，漆膜脱落，无法修正。
吊梁设计制作的安全系数不应小于额定起重量的4倍；其上的吊钩、索具等应对称分布、长短持平、衔接牢靠，新制作吊梁使用1.25倍的额外载荷试验，验证后方可投入使用；吊梁使用前应查看吊梁及起重机吊钩及吊索衔接处是否正常；要保持吊索与吊梁水平夹角不能过小，以避免水平分力过大使吊梁发生变形，此夹角一般应为45°～60°。当吊梁产生裂纹、变形、磨损、腐蚀严重时，应立即作废。
关于吊梁的日常保养与报废标准，上文已经讲述的十分清楚了，希望能够帮助到大家。如果想要了解其他相关知识，请关注德莱奇起重吊索具（昆山）有限公司。